Salí del garaje de la calle Paraguay y Cerrito tome por la avenida Córdoba en busca de mi primer pasajero ,con una mescla de decepción con gusto a fracaso,claro en esa época pensaba que era un fracaso terminar manejando un taxi después de tantos años trabajando en el cable o en empresas de comunicaciones ...lo que yo no sabia en que ese día y los venideros marcarían mi vida de tantas formas , todo lo que iba aprender detrás de ese volante , principalmemte del ser humano .
Cuando salí a la calle a buscar el mango me di cuenta que no sabia nada y mucho menos de los códigos de la calle ,que todavía existen y hay personas que los respetamos o nos hacen que los respetemos particularmente en le taxi (a veces a las trompadas) .
¡Atención principiantes !
cuando dejamos un pasajero y otro nos hace seña , le decimos que tome el taxi que viene detrás ,vació obvio , si no tenemos otro taxi el viaje es tuyo
Siempre se respeta una fila , si si esa fila molesta ,que tanto se quejan los "particulares" ,a menos que tengas un viaje de radio y ese es otro tema ,cuando doblas ,te pones en la fila ,ya sea si doblas a a la izquierda o a la derecha
El semáforo corta la fila ,por eso los tacheros vamos despacio para quedar primeros cuando corta el semáforo (casi siempre aparece alguien de la esquina)
Por lo general el pasajero va a la avenida a buscar un taxi ,hay tacheros que opinan lo contrario en este oficio te encontras con distintas recetas , vos tenes que encontrar la que te resulte .
Las paradas
Esta es otra historia ...lo primero es tener un amigo o conocido que te presente a los muchachos y te dejen entrar , en mi caso fue distinto , una buena parada es la del Hipódromo de Palermo , la otra forma de entrar es teniendo una radio taxi que sea de la parada ,hay radio taxi que tienen paradas
El ambiente es medio pesadito... algunos colegas ,por así llamarlos laburan con billetes falsos o tienen el reloj adulterado ,por eso la mala fama de las "paradas"
Siempre hay que pagar por semana , ese dinero va al sindicato de choferes de taxi ,no se lleva el dinero si no el equivalente en alimentos no perecederos para dos comedores que mantiene el sindicato de Viviani yo los entiendo por haber sido parte de una parada ,la de Av. Corrientes y calle Maipu ,es defender tu fuente de trabajo ,el tachero de parada solo levanta pasajero el "su parada " y el resto de la ciudad se la deja a los demás colegas .
Otras buenas paradas son la de Aeroparque , Ezeiza ,Retiro,Pacha ,pero es muy difícil entrar los muchachos son un poco exigentes ...
Las Radidotaxis
Lo primero que hay que saber es que hay un grupo de muchachos que toman los viajes buenos siempre ...son los que hace mucho tiempo que están en la empresa y ya saben a que hora viaja el pasajero ,a donde va ,hasta que música les gusta .
Hay dos métodos, uno es potenciar el equipo de radio, hay varios tenicos en la ciudad que hacen este tipo de trabajos ,el otro es el de "encuevarse" ,buscar un lugar cercano a la radio o alto con respecto al nivel de mar para tener mejor ingreso al equipo central de la radiotaxi,un lugar con una antena grande o una concentración de metal también sirve , como por ejemplo el edificio de calle Moreno y Av 9 de julio ,El Cid campeador , ya se van a dar cuenta siempre hay taxis esperando ...
También hay que ser rápido al pulsar el micky (micrófono) ,cuando el operador suelta el botón de trasmisión hay que pulsar el de emicion ,el que entra primero tiene el viaje , sacado los arreglos entre operadores y taxistas ...como los que son pareja de la operadora o operador ...
Lo mejor es una radiotaxi que tenga muchos viajes y pocos moviles ,que además no sea muy cara por semana , que no te obligue a tener que usar uniforme (que se lo tenes que comprar a ellos , le haces propaganda y la pagas vos )
Aveces es cuestión de suerte , futuros colegas , no hay una receta o formula ganadora ,estas son las reglas de juego ,en un taxi de Buenos Aires ,espero que estas palabras le sean da ayuda en la calle ,que es dura ...
Nos vemos...
